Prečo sa zahrieva krokový motor reklamného gravírovacieho stroja?
1. Pre všetky druhy krokových motorov sa interiér skladá zo železného jadra a cievky vinutia. Vinutie má odpor a napájanie bude generovať stratu, ktorá je úmerná štvorcu odporu a prúdu. To je to, čo často nazývame medený meteorit. Ak prúd nie je štandardný jednosmerný alebo sínusový prúd, dôjde tiež k strate harmonických; železné jadro má hysterézu Efekt vírivých prúdov tiež spôsobuje straty v striedavom magnetickom poli a jeho veľkosť súvisí s materiálom, prúdom, frekvenciou a napätím, čo sa nazýva strata železa. Straty medi aj straty železa sa prejavia vo forme tepla, čo ovplyvní účinnosť motora. Krokové motory vo všeobecnosti sledujú presnosť polohovania a výstup krútiaceho momentu. Účinnosť je relatívne nízka, prúd je vo všeobecnosti relatívne veľký a obsah harmonických je vysoký. AC motory sú vážne.
2. Primeraný rozsah ohrevu krokového motora Prípustný stupeň ohrevu motora závisí hlavne od úrovne vnútornej izolácie motora. Vnútorná izolácia sa pri vysokej teplote (nad 130 stupňov) zničí. Takže pokiaľ vnútro nepresiahne 130 stupňov, motor sa nepoškodí a v tomto čase bude povrchová teplota nižšia ako 90 stupňov. Preto je normálne, že povrchová teplota krokového motora je 70-80 stupňov. Jednoduchá metóda merania teploty je užitočná s bodovým teplomerom a dá sa tiež približne posúdiť: môžete sa ho dotýkať rukami dlhšie ako 1-2 sekúnd a nepresahuje 60 stupňov; môžete sa ho dotknúť iba rukami, približne 70-80 stupňov; , potom viac ako 90 stupňov.
3. Vyhrievanie krokového motora sa mení s otáčkami. Keď sa použije technológia pohonu konštantným prúdom, prúd krokového motora zostane relatívne konštantný pri statických a nízkych otáčkach, aby sa udržal konštantný výstupný krútiaci moment. Keď sú otáčky do určitej miery vysoké, zvýši sa vnútorná protielektrická sila motora, postupne sa zníži prúd a zníži sa aj krútiaci moment. Preto tvorba tepla spôsobená stratou medi súvisí s rýchlosťou. Vo všeobecnosti je teplo vysoké pri statickej a nízkej rýchlosti a teplo je nízke pri vysokej rýchlosti. Avšak zmena straty železa (hoci predstavuje malý podiel) nie je vždy prípad a celá tvorba tepla motora je súčtom týchto dvoch, takže vyššie uvedené je len všeobecná situácia.
4. Hoci zahrievanie motora vo všeobecnosti neovplyvňuje životnosť motora, pre väčšinu zákazníkov je zbytočné. Silná horúčka však môže prísť s niektorými negatívnymi vedľajšími účinkami. Napríklad rôzne koeficienty tepelnej rozťažnosti rôznych častí vo vnútri motora vedú k zmenám konštrukčného napätia a malým zmenám vo vnútornej vzduchovej medzere, čo ovplyvní dynamickú odozvu motora a pri vysokých rýchlostiach ľahko stratí synchronizáciu. Ďalším príkladom je, že niektoré prípady neumožňujú nadmerné zahrievanie motora, ako napríklad lekárske vybavenie a vysoko presné testovacie zariadenia. Preto by sa malo podľa potreby regulovať zahrievanie motora reklamného gravírovacieho stroja.
